Ke mana perginya penggunaan minyak penjana diesel?Sebahagian daripadanya mengalir ke kebuk pembakaran akibat gangguan minyak dan terbakar atau membentuk karbon, dan sebahagian lagi bocor keluar dari tempat di mana pengedapnya tidak ketat.Minyak penjana diesel biasanya memasuki kebuk pembakaran melalui celah antara gelang omboh dan alur gelang, dan celah antara injap dan saluran.Punca langsung ia melarikan diri adalah gelang omboh pertama di hentian atas berhampiran kelajuan pergerakannya menurun secara mendadak, ia akan dilekatkan pada pelincir di atas yang dilemparkan ke dalam kebuk pembakaran.Oleh itu, kelegaan antara gelang omboh dan omboh, kapasiti mengikis minyak cincin omboh, tekanan dalam kebuk pembakaran dan kelikatan minyak semuanya berkait rapat dengan penggunaan minyak.

Dari keadaan operasi, kelikatan minyak yang digunakan terlalu rendah, kelajuan unit dan suhu air terlalu tinggi, ubah bentuk pelapik silinder melebihi had, bilangan permulaan dan berhenti yang kerap, bahagian unit haus terlalu banyak, minyak tahap terlalu tinggi, dan lain-lain akan menjadikan penggunaan minyak meningkat.Disebabkan lenturan rod penyambung, larian omboh yang disebabkan oleh toleransi pembentukan badan tidak memenuhi keperluan (tanda adalah di sepanjang hujung paksi pin omboh, satu sisi tebing gelang omboh dan bahagian lain omboh skirt kelihatan pelapik silinder dan tanda haus omboh), juga merupakan sebab penting untuk peningkatan penggunaan minyak.

Menggabungkan sebab di atas, anda boleh mengawal penggunaan minyak dari pelbagai aspek seperti jurang pemasangan antara gelang omboh dan omboh, tekanan kebuk pembakaran, kelajuan unit, dan lain-lain. Anda juga boleh menggunakan gelang berpintal dan gelang minyak gabungan, yang juga mempunyai kesan yang jelas dalam mengurangkan penggunaan minyak.