Penyelenggaraan penjana diesel yang betul adalah kunci untuk memastikan peralatan anda terus berjalan selama bertahun -tahun yang akan datang dan 8 perkara utama ini penting

1. Pemeriksaan umum rutin penjana diesel

Semasa menjalankan penjana diesel, sistem ekzos, sistem bahan api, sistem elektrik dan enjin DC memerlukan pemantauan yang rapat untuk sebarang kebocoran yang boleh menyebabkan kejadian berbahaya. Seperti mana -mana enjin pembakaran dalaman, penyelenggaraan yang betul adalah penting.SMasa Perubahan Tandard dan Minyak disyorkan pada 500hmilik kita, namun beberapa aplikasi mungkin memerlukan masa servis yang lebih pendek.

2. Perkhidmatan pelinciran

Minyak enjin mesti diperiksa semasa menutup penjana secara berkala menggunakan dipstick. Benarkan minyak di bahagian atas enjin untuk mengalirkan kembali ke kotak engkol dan ikuti cadangan pengilang enjin untuk klasifikasi minyak API dan kelikatan minyak. Pastikan paras minyak sedekat mungkin ke markah penuh pada dipstick dengan menambahkan kualiti dan jenama minyak yang sama.

Minyak dan penapis juga harus diubah pada selang waktu yang diiktiraf. Semak dengan pengilang enjin untuk prosedur untuk mengalirkan minyak dan menggantikan penapis minyak dan pelupusannya perlu dilakukan dengan sewajarnya untuk mengelakkan kerosakan atau liabiliti alam sekitar.

Walau bagaimanapun, ia membayar untuk menggunakan minyak yang paling boleh dipercayai, berkualiti tinggi, pelincir dan penyejuk untuk memastikan enjin anda berfungsi.

3. Sistem penyejukan

Semak tahap penyejuk semasa tempoh penutupan pada selang yang ditentukan. Keluarkan topi radiator selepas membenarkan enjin sejuk, dan, jika perlu, tambah penyejuk sehingga tahap kira-kira 3/4 inci. Periksa bahagian luar radiator untuk halangan, dan keluarkan semua kotoran atau bahan asing dengan berus lembut atau kain dengan berhati -hati untuk mengelakkan merosakkan sirip. Sekiranya ada, gunakan udara termampat tekanan rendah atau aliran air ke arah yang bertentangan dengan aliran udara biasa untuk membersihkan radiator.

4. Sistem Bahan Api

Diesel adalah tertakluk kepada pencemaran dan kakisan dalam tempoh satu tahun, dan oleh itu, senaman penjana biasa sangat disyorkan untuk menggunakan bahan bakar yang disimpan sebelum ia merendahkan. Penapis bahan api perlu dikeringkan pada selang yang ditetapkan kerana wap air yang terkumpul dan memeluk dalam tangki bahan api.

Ujian biasa dan penggilap bahan api mungkin diperlukan jika bahan api tidak digunakan dan digantikan dalam masa tiga hingga enam bulan. Penyelenggaraan pencegahan hendaklah termasuk pemeriksaan umum biasa yang termasuk memeriksa tahap penyejuk, tahap minyak, sistem bahan api, dan sistem permulaan. Paip dan hos yang lebih sejuk di udara perlu diperiksa secara teratur untuk kebocoran, lubang, retak, kotoran dan serpihan yang mungkin menghalang sirip atau sambungan longgar.

"Walaupun enjin mengekalkan sifat mekanikalnya, ia dapat menimbulkan masalah yang berkaitan dengan kualiti bahan api diesel. Pembuatan bahan api diesel telah berubah dalam beberapa tahun kebelakangan; Peratusan tertentu biodiesel pada suhu rendah atau tinggi melepaskan kekotoran, manakala peratusan biodiesel tertentu pada suhu hangat bercampur dengan air (pemeluwapan) boleh menjadi buaian percambahan bakteria. Selain itu, pengurangan belerang mengurangkan pelinciran, yang akhirnya menghalang pam suntikan bahan api. "

"Selain itu, dengan membeli genset, penting untuk mengetahui bahawa pelbagai aksesori pilihan tersedia yang membolehkan untuk melanjutkan selang penyelenggaraan dan memastikan menyediakan kuasa yang berkualiti sepanjang hayat Genset."

Oleh kerana kualiti bahan api tidak baik di kebanyakan negara, mereka memasang penapis bahan api pemisah air dan sistem penapisan tambahan untuk melindungi sistem suntikan bahan api sensitif; dan menasihati pelanggan untuk menggantikan unsur -unsur tepat pada waktunya untuk mengelakkan kerosakan tersebut.

5. Menguji bateri

Bateri permulaan yang lemah atau lemah adalah penyebab umum kegagalan sistem kuasa siap sedia. Bateri mesti disimpan sepenuhnya dan diselenggarakan dengan baik untuk mengelakkan pengurangan dengan ujian dan pemeriksaan biasa untuk mengetahui status semasa bateri dan mengelakkan sebarang halangan permulaan penjana. Mereka juga mesti dibersihkan; dan tahap graviti dan elektrolit khusus bateri yang diperiksa dengan kerap.

• Menguji bateri: Hanya memeriksa voltan output bateri tidak menunjukkan keupayaan mereka untuk menyampaikan kuasa permulaan yang mencukupi. Sebagai umur bateri, rintangan dalaman mereka terhadap aliran semasa naik, dan satu -satunya ukuran voltan terminal yang tepat mesti dilakukan di bawah beban. Pada sesetengah penjana, ujian indikatif ini dilakukan secara automatik setiap kali penjana dimulakan. Pada set penjana lain, gunakan penguji beban bateri manual untuk membuktikan keadaan setiap bateri bermula.

• Membersihkan bateri: Pastikan bateri bersih dengan menyapu mereka dengan kain lembap apabila kotoran kelihatan berlebihan. Jika kakisan hadir di sekitar terminal, keluarkan kabel bateri dan basuh terminal dengan larutan baking soda dan air (¼ lb baking soda hingga 1 liter air). Berhati -hati untuk mengelakkan penyelesaian daripada memasuki sel bateri, dan siram bateri dengan air bersih apabila selesai. Selepas menggantikan sambungan, tutup terminal dengan aplikasi cahaya jeli petroleum.

• Memeriksa graviti khusus: Dalam bateri asid plumbum sel terbuka, gunakan hidrometer bateri untuk memeriksa graviti spesifik elektrolit dalam setiap sel bateri. Bateri yang dicas sepenuhnya akan mempunyai graviti tertentu sebanyak 1.260. Cas bateri jika bacaan graviti tertentu berada di bawah 1.215.

• Memeriksa tahap elektrolit: Dalam bateri asid plumbum sel terbuka, sahkan tahap elektrolit sekurang-kurangnya setiap 200 jam operasi. Jika rendah, isi sel bateri ke bahagian bawah leher pengisi dengan air suling.

6. Latihan enjin rutin

Latihan yang kerap menyimpan bahagian enjin yang dilincirkan dan menggagalkan pengoksidaan kenalan elektrik, menggunakan bahan bakar sebelum ia merosot, dan membantu menyediakan enjin yang boleh dipercayai. Latihan enjin disyorkan untuk dilaksanakan sekurang -kurangnya sekali sebulan sekurang -kurangnya 30 minit. Dimuatkan kepada tidak kurang daripada satu pertiga daripada penarafan papan nama.

Paling penting, apabila ia datang kepada penyelenggaraan enjin, disyorkan untuk melakukan pemeriksaan secara teratur kerana penyelenggaraan pencegahan lebih baik daripada penyelenggaraan reaktif. Walau bagaimanapun, adalah sangat penting untuk mengikuti prosedur perkhidmatan dan selang perkhidmatan yang ditetapkan.

7. Pastikan penjana diesel anda bersih

Minyak minyak dan isu -isu lain mudah dilihat dan dijaga apabila enjinnya bagus dan bersih. Pemeriksaan visual dapat menjamin bahawa hos dan tali pinggang berada dalam keadaan baik. Pemeriksaan yang kerap boleh menyimpan tawon dan gangguan lain dari bersarang dalam peralatan anda.
Semakin banyak penjana digunakan dan bergantung pada, semakin banyak ia perlu dijaga. Walau bagaimanapun, set penjana yang jarang digunakan mungkin tidak memerlukan banyak penjagaan.

8. Pemeriksaan Sistem Ekzos

Sekiranya terdapat kebocoran di sepanjang garis ekzos yang biasanya berlaku pada titik sambungan, kimpalan dan gasket; Mereka perlu diperbaiki dengan segera oleh juruteknik yang berkelayakan.