Penyelenggaraan penjana diesel yang betul adalah kunci untuk memastikan peralatan anda terus berjalan selama bertahun-tahun akan datang dan 8 perkara utama ini adalah penting

1. Pemeriksaan Am Rutin Penjana Diesel

Semasa menjalankan penjana diesel, sistem ekzos, sistem bahan api, sistem elektrik DC dan enjin memerlukan pemantauan rapi untuk sebarang kebocoran yang boleh menyebabkan kejadian berbahaya.Seperti mana-mana enjin pembakaran dalaman, penyelenggaraan yang betul adalah penting.Smasa servis tandard dan masa penukaran minyak disyorkan pada 500jkepunyaan kami, walau bagaimanapun sesetengah aplikasi mungkin memerlukan masa servis yang lebih singkat.

2. Perkhidmatan Pelinciran

Minyak enjin mesti diperiksa semasa mematikan penjana secara berkala menggunakan dipstick.Benarkan minyak di bahagian atas enjin mengalir kembali ke dalam kotak engkol dan ikut saranan pengeluar enjin untuk pengelasan minyak API dan kelikatan minyak.Pastikan paras minyak sehampir mungkin dengan tanda penuh pada batang celup dengan menambah kualiti dan jenama minyak yang sama.

Minyak dan penapis juga mesti ditukar pada selang masa yang diiktiraf.Semak dengan pengeluar enjin untuk prosedur untuk mengalirkan minyak dan menggantikan penapis minyak dan pelupusannya hendaklah dilakukan dengan sewajarnya untuk mengelakkan kerosakan atau liabiliti alam sekitar.

Namun begitu, ia berbaloi untuk menggunakan minyak, pelincir dan penyejuk yang paling boleh dipercayai dan berkualiti tinggi untuk memastikan enjin anda berfungsi.

3. Sistem Penyejukan

Periksa paras penyejuk semasa tempoh penutupan pada selang waktu yang ditentukan.Tanggalkan penutup radiator selepas membenarkan enjin menyejuk, dan, jika perlu, tambahkan bahan penyejuk sehingga parasnya kira-kira 3/4 inci. Enjin diesel tugas berat memerlukan campuran air penyejuk yang seimbang, antibeku dan bahan tambahan penyejuk.Periksa bahagian luar radiator untuk sebarang halangan, dan keluarkan semua kotoran atau bahan asing dengan berus atau kain lembut dengan berhati-hati untuk mengelakkan kerosakan sirip.Jika ada, gunakan udara termampat tekanan rendah atau aliran air dalam arah yang bertentangan dengan aliran udara biasa untuk membersihkan radiator.

4. Sistem Bahan Api

Diesel tertakluk kepada pencemaran dan kakisan dalam tempoh satu tahun, dan oleh itu senaman set penjana secara berkala amat disyorkan untuk menggunakan bahan api yang disimpan sebelum ia terdegradasi.Penapis bahan api hendaklah disalirkan pada selang waktu yang ditetapkan disebabkan oleh wap air yang terkumpul dan terpeluwap dalam tangki bahan api.

Ujian tetap dan penggilapan bahan api mungkin diperlukan jika bahan api tidak digunakan dan diganti dalam masa tiga hingga enam bulan.Penyelenggaraan pencegahan harus termasuk pemeriksaan umum biasa yang termasuk memeriksa paras penyejuk, paras minyak, sistem bahan api, dan sistem permulaan.Paip dan hos penyejuk udara cas hendaklah diperiksa dengan kerap untuk kebocoran, lubang, retak, kotoran dan serpihan yang mungkin menghalang sirip atau sambungan longgar.

“Walaupun enjin mengekalkan sifat mekanikalnya, ia boleh menimbulkan masalah berkaitan kualiti bahan api diesel.Susunan kimia bahan api diesel telah berubah sejak beberapa tahun kebelakangan ini;peratusan tertentu biodiesel pada suhu rendah atau tinggi membebaskan kekotoran, manakala peratusan tertentu biodiesel pada suhu hangat bercampur dengan air (kondensasi) boleh menjadi buaian pembiakan bakteria.Selain itu, pengurangan Sulfur mengurangkan pelinciran, yang akhirnya menyekat pam suntikan bahan api.”

“Selain itu, dengan membeli genset, adalah penting untuk mengetahui bahawa pelbagai pilihan aksesori tersedia yang membolehkan untuk memanjangkan selang penyelenggaraan dan memastikan menyediakan kuasa berkualiti sepanjang hayat genset..”

Memandangkan kualiti bahan api adalah buruk di kebanyakan negara, mereka memasang Penapis Bahan Api Pemisah Air dan sistem penapisan tambahan untuk melindungi sistem suntikan bahan api yang sensitif;dan menasihati pelanggan untuk menggantikan elemen tepat pada masanya untuk mengelakkan kerosakan tersebut.

5. Menguji Bateri

Bateri permulaan yang lemah atau kurang dicas adalah punca biasa kegagalan sistem kuasa siap sedia.Bateri mesti disimpan dengan cas penuh dan diselenggara dengan baik untuk mengelakkan susut dengan ujian dan pemeriksaan biasa untuk mengetahui status semasa bateri dan mengelakkan sebarang gangguan permulaan penjana.Mereka juga mesti dibersihkan;dan graviti tentu dan tahap elektrolit bateri diperiksa dengan kerap.

• Menguji bateri: Hanya memeriksa voltan keluaran bateri tidak menunjukkan keupayaannya untuk memberikan kuasa permulaan yang mencukupi.Apabila bateri semakin tua, rintangan dalaman mereka terhadap aliran arus meningkat, dan satu-satunya ukuran voltan terminal yang tepat mesti dilakukan di bawah beban.Pada sesetengah penjana, ujian indikatif ini dilakukan secara automatik setiap kali penjana dimulakan.Pada set penjana lain, gunakan penguji beban bateri manual untuk membuktikan keadaan setiap bateri yang dimulakan.

• Membersihkan bateri: Pastikan bateri bersih dengan mengelapnya dengan kain lembap apabila kotoran kelihatan berlebihan.Jika kakisan terdapat di sekeliling terminal, tanggalkan kabel bateri dan basuh terminal dengan larutan soda penaik dan air (¼ paun baking soda hingga 1 liter air).Berhati-hati untuk mengelakkan penyelesaian daripada memasuki sel bateri, dan siram bateri dengan air bersih apabila selesai.Selepas menggantikan sambungan, salutkan terminal dengan sapuan ringan jeli petroleum.

• Memeriksa graviti tentu: Dalam bateri asid plumbum sel terbuka, gunakan hidrometer bateri untuk memeriksa graviti tentu elektrolit dalam setiap sel bateri.Bateri yang dicas penuh akan mempunyai graviti tentu 1.260.Cas bateri jika bacaan graviti tentu di bawah 1.215.

• Memeriksa tahap elektrolit: Dalam bateri asid plumbum sel terbuka, sahkan tahap elektrolit sekurang-kurangnya setiap 200 jam operasi.Jika rendah, isikan sel bateri ke bahagian bawah leher pengisi dengan air suling.

6. Senaman Enjin Rutin

Senaman yang kerap memastikan bahagian enjin sentiasa dilincirkan dan menghalang pengoksidaan sesentuh elektrik, menggunakan bahan api sebelum ia merosot, dan membantu menyediakan permulaan enjin yang boleh dipercayai.Latihan enjin disyorkan untuk dilaksanakan sekurang-kurangnya sekali sebulan selama sekurang-kurangnya 30 minit.dimuatkan kepada tidak kurang daripada satu pertiga daripada penarafan papan nama.

Paling penting, dalam hal penyelenggaraan enjin, disyorkan untuk melakukan pemeriksaan secara berkala kerana penyelenggaraan pencegahan adalah lebih baik daripada penyelenggaraan reaktif.Walau bagaimanapun, adalah amat penting untuk mengikuti prosedur dan selang perkhidmatan yang ditetapkan.

7. Pastikan Penjana Diesel anda Bersih

Penitisan minyak dan masalah lain mudah dikesan dan dijaga apabila enjinnya bagus dan bersih.Pemeriksaan visual boleh menjamin bahawa hos dan tali pinggang berada dalam keadaan baik.Pemeriksaan yang kerap boleh menghalang tebuan dan gangguan lain daripada bersarang dalam peralatan anda.
Lebih banyak penjana digunakan dan bergantung kepada, lebih banyak ia perlu dijaga.Walau bagaimanapun, set penjana yang jarang digunakan mungkin tidak memerlukan banyak penjagaan.

8. Pemeriksaan sistem ekzos

Sekiranya terdapat kebocoran di sepanjang saluran ekzos yang biasanya berlaku pada titik sambungan, kimpalan dan gasket;ia perlu dibaiki segera oleh juruteknik yang bertauliah.