Kebocoran minyak turbocharger adalah mod kegagalan yang boleh menyebabkan pengurangan prestasi, penggunaan minyak, dan ketidakpatuhan pelepasan. Inovasi pengedap minyak terkini Cummins mengurangkan risiko ini melalui pembangunan sistem pengedap yang lebih mantap yang memuji inovasi terkemuka lain yang dibangunkan untuk turbocharger Holset®.

Teknologi pengedap minyak yang mentakrifkan semula dari Cummins Turbo Technologies (CTT) meraikan sembilan bulan yang tersedia untuk pasaran. Teknologi revolusioner, yang sedang menjalani permohonan paten antarabangsa, sesuai untuk aplikasi di seluruh pasaran di jalan raya dan di luar jalan raya.

Diumumkan pada September 2019 pada Persidangan Supercharging ke -24 di Dresden di Whitepaper, "Pembangunan Turbocharger Dynamic Seal yang lebih baik," teknologi itu dibangunkan melalui Cummins Research and Development (R & D) dan dipelopori oleh Matthew Purdey, pemimpin kumpulan dalam kejuruteraan subsistem di Ctt.

Penyelidikan itu datang sebagai tindak balas kepada pelanggan yang menuntut enjin yang lebih kecil dengan ketumpatan kuasa yang lebih besar, bersama dengan pelepasan yang lebih rendah. Disebabkan ini, Cummins terus -menerus terus berdedikasi untuk memberikan kecemerlangan kepada pelanggan melalui terus meneroka cara inovatif untuk meningkatkan prestasi turbocharger dan dengan mempertimbangkan penambahbaikan yang mempengaruhi ketahanan, serta prestasi dan manfaat pelepasan. Teknologi baru ini terus meningkatkan keupayaan pengedap minyak untuk menawarkan pelbagai manfaat kepada pelanggan.

 Apakah faedah teknologi pengedap minyak baru?

Teknologi pengedap baru untuk Turbochargers Holset® membolehkan turbo turun, pengurangan, pencegahan kebocoran minyak pada sistem dua peringkat dan membolehkan pengurangan CO2 dan NOx untuk teknologi lain. Teknologi ini juga meningkatkan pengurusan terma dan kebolehpercayaan turbocharger. Di samping itu, disebabkan keteguhannya, ia telah menjejaskan kekerapan penyelenggaraan enjin diesel.

Unsur -unsur utama lain juga dipertimbangkan apabila teknologi pengedap berada dalam peringkat penyelidikan dan pembangunan. Ini termasuk membolehkan pengoptimuman penyebar peringkat pemampat dan pemacu untuk integrasi yang lebih dekat antara rawatan dan turbocharger, integrasi yang telah tertakluk kepada R & D yang signifikan dari Cummins dan membentuk sebahagian besar konsep sistem bersepadu.

Apakah pengalaman yang dimiliki oleh Cummins dengan jenis penyelidikan ini?

Cummins mempunyai lebih daripada 60 tahun pengalaman membangunkan turbocharger holset dan menggunakan kemudahan ujian dalaman untuk menjalankan ujian ketat dan analisis berulang pada produk dan teknologi baru.

"Dinamik Fluida Multi-Fasa Computational (CFD) digunakan untuk memodelkan tingkah laku minyak dalam sistem meterai. Ini membawa kepada pemahaman yang lebih mendalam tentang interaksi minyak/gas dan fizik semasa bermain. Pemahaman yang lebih mendalam ini mempengaruhi penambahbaikan reka bentuk untuk menyampaikan teknologi pengedap baru dengan prestasi yang tidak dapat ditandingi, "kata Matt Franklin, Pengarah - Pengurusan Produk & Pemasaran.Due kepada rejimen ujian yang ketat ini, produk akhir melebihi keupayaan meterai sebanyak lima kali projek sasaran awal.

Apakah penyelidikan lanjut yang harus diharapkan oleh pelanggan dari Cummins Turbo Technologies?

Pelaburan berterusan dalam penyelidikan dan pembangunan untuk teknologi turbo diesel berterusan dan menunjukkan komitmen Cummins untuk menyampaikan penyelesaian diesel terkemuka industri di seluruh pasaran di jalan raya dan di luar jalan raya.

Untuk maklumat lanjut mengenai penambahbaikan teknologi Holset, sertai surat berita suku tahunan Cummins Turbo Technologies.