Kebocoran minyak pengecas turbo ialah mod kegagalan yang boleh menyebabkan pengurangan prestasi, penggunaan minyak dan ketidakpatuhan pelepasan.Inovasi pengedap minyak terkini Cummins mengurangkan risiko ini melalui pembangunan sistem pengedap yang lebih mantap yang memuji inovasi terkemuka lain yang dibangunkan untuk pengecas turbo Holset®.

Teknologi pengedap minyak yang mentakrifkan semula daripada Cummins Turbo Technologies (CTT) meraikan sembilan bulan tersedia untuk pasaran.Teknologi revolusioner, yang sedang menjalani permohonan paten antarabangsa, sesuai untuk aplikasi merentasi pasaran di lebuh raya dan luar lebuh raya.

Dilancarkan pada September 2019 di Persidangan Supercharging ke-24 di Dresden dalam kertas putih, “Development of a Improved Turbocharger Dynamic Seal,” teknologi itu dibangunkan melalui penyelidikan dan pembangunan (R&D) Cummins dan dipelopori oleh Matthew Purdey, ketua kumpulan dalam Kejuruteraan Subsistem di CTT.

Penyelidikan dibuat sebagai tindak balas kepada pelanggan yang menuntut enjin yang lebih kecil dengan ketumpatan kuasa yang lebih besar, bersama-sama dengan pelepasan yang lebih rendah.Disebabkan ini, Cummins sentiasa berdedikasi untuk memberikan kecemerlangan kepada pelanggan melalui penerokaan cara inovatif secara berterusan untuk meningkatkan prestasi pengecas turbo dan dengan mempertimbangkan penambahbaikan yang menjejaskan ketahanan, serta faedah prestasi dan pelepasan.Teknologi baharu ini meningkatkan lagi keupayaan pengedap minyak untuk menawarkan pelbagai manfaat kepada pelanggan.

 Apakah faedah teknologi pengedap minyak baharu?

Teknologi pengedap baharu untuk pengecas turbo Holset® membolehkan pengurangan turbo, pengecilan saiz, pencegahan kebocoran minyak pada sistem dua peringkat dan membolehkan pengurangan CO2 dan NOx untuk teknologi lain.Teknologi ini juga telah meningkatkan pengurusan haba dan kebolehpercayaan pengecas turbo.Di samping itu, kerana kekukuhannya, ia telah memberi kesan positif kepada kekerapan penyelenggaraan enjin diesel.

Elemen penting lain juga diambil kira apabila teknologi pengedap berada dalam peringkat penyelidikan dan pembangunan.Ini termasuk membenarkan pengoptimuman peresap peringkat pemampat dan pemacu untuk penyepaduan yang lebih rapat antara rawatan selepas dan pengecas turbo, penyepaduan yang telah pun tertakluk kepada R&D penting daripada Cummins dan membentuk bahagian penting dalam konsep Sistem Bersepadu.

Apakah pengalaman Cummins dengan jenis penyelidikan ini?

Cummins mempunyai lebih daripada 60 tahun pengalaman membangunkan pengecas turbo Holset dan menggunakan kemudahan ujian dalaman untuk menjalankan ujian ketat dan analisis berulang pada produk dan teknologi baharu.

“Dinamik Bendalir Pengiraan Berbilang Fasa (CFD) digunakan untuk memodelkan tingkah laku minyak dalam sistem pengedap.Ini membawa kepada pemahaman yang lebih mendalam tentang interaksi minyak/gas dan fizik yang dimainkan.Pemahaman yang lebih mendalam ini mempengaruhi penambahbaikan reka bentuk untuk menyampaikan teknologi pengedap baharu dengan prestasi yang tiada tandingan,” kata Matt Franklin, Pengarah – Pengurusan & Pemasaran Produk. Disebabkan rejimen ujian yang ketat ini, produk akhir melebihi keupayaan pengedap sebanyak lima kali ganda sasaran awal projek.

Apakah penyelidikan lanjut yang perlu dilihat oleh pelanggan daripada Cummins Turbo Technologies?

Pelaburan berterusan dalam penyelidikan dan pembangunan untuk teknologi turbo diesel sedang berjalan dan menunjukkan komitmen Cummins untuk menyampaikan penyelesaian diesel terkemuka industri merentasi pasaran di lebuh raya dan luar lebuh raya.

Untuk maklumat lanjut tentang penambahbaikan teknologi Holset, sertai surat berita suku tahunan Cummins Turbo Technologies.