Dalam operasi harian penjana diesel, apabila suhu tidak normal, kecekapan terma tidak sampai kepada standard, dan pembentukan campuran mudah terbakar tidak masuk akal, yang akan menjejaskan kuasa operasi penjana diesel. Di antara mereka, apabila suhu operasi penjana diesel rendah, kelikatan minyak akan ditingkatkan, dan kehilangan rintangan yang berjalan dari penjana diesel akan menunjukkan peningkatan yang ketara. Pada masa ini, pemeriksaan komprehensif sistem penyejukan diperlukan untuk memastikan penjana diesel dapat beroperasi pada suhu normal.

Sudah tentu, kesan kuasa penjana diesel lebih daripada ini. Sistem penjana diesel berikut mungkin faktor yang mempengaruhi kuasa penjana:

Pengaruh kereta api injap dengan kuasa

(1) Kesan injap tenggelam pada kuasa. Secara umum, apabila jumlah injap tenggelam melebihi nilai yang dibenarkan, kuasa jatuh sebanyak 1 hingga 1.5 kilowatt. (2) Ketegangan udara injap memerlukan injap dan tempat duduk mesti sesuai dengan ketat, dan tiada kebocoran udara dibenarkan. Pengaruh kebocoran udara injap pada kuasa berbeza -beza bergantung kepada tahap kebocoran udara. Umumnya, ia boleh dikurangkan sebanyak 3 hingga 4 kilowatt. Petrol boleh digunakan untuk menguji ketegangan injap, dan kebocoran tidak dibenarkan selama 3 hingga 5 minit. (3) Pelarasan pelepasan injap tidak boleh terlalu kecil, dan harus diselaraskan mengikut keperluan teknikal. Pelepasan injap kecil bukan sahaja mempengaruhi kestabilan api, tetapi juga mengurangkan kuasa dengan 2 hingga 3 kilowatts, dan kadang -kadang lebih banyak lagi. (4) Masa pengambilan secara langsung mempengaruhi tahap pencampuran udara dan bahan api dan suhu mampatan, jadi ia memberi kesan kepada kuasa dan asap. Ini disebabkan terutamanya oleh memakai camshafts dan gear masa. Penjana yang dirombak mesti memeriksa fasa injap, jika tidak, kuasa akan dipengaruhi oleh 3 hingga 5 kilowatt. (5) Kebocoran udara kepala silinder kadang -kadang bocor keluar dari gasket kepala silinder. Ini tidak boleh dipandang rendah. Bukan sahaja mudah untuk membakar gasket kepala silinder, ia juga akan mengurangkan kuasa sebanyak 1 hingga 1.5 kilowatt.

Pengaruh sistem bahan bakar, sistem penyejukan dan sistem pelinciran kuasa

Selepas diesel disuntik ke dalam silinder, ia bercampur dengan udara untuk membentuk campuran mudah terbakar. Untuk memastikan campuran mudah terbakar dibakar sepenuhnya, dan tekanan pembakaran mencapai maksimum pada masa tertentu selepas pusat mati atas, untuk memastikan operasi normal penjana diesel, oleh itu, penyuntik bahan api suntikan bahan api mesti dimulakan pada Beberapa titik sebelum pusat mampatan mampatan, dan masa bekalan bahan api pam suntikan bahan api terlalu awal atau terlambat untuk memastikan campuran yang disuntik ke dalam silinder terbakar dengan lebih baik.

Apabila kelikatan minyak penjana diesel agak tinggi, output kuasa penjana diesel akan ditingkatkan. Dalam kes ini, sistem pelinciran harus dibersihkan secara teratur dan digantikan dengan jenama minyak yang sesuai. Sekiranya terdapat kurang minyak dalam kuali minyak, ia akan meningkatkan rintangan minyak dan secara serius mengurangkan kuasa output diesel. Oleh itu, minyak dalam kuali minyak penjana diesel harus dikawal di antara garisan terukir atas dan bawah minyak dipstick.