Terdapat empat faktor penentu utama dalam kajian daya maju set penjana dalam menghadapi persekitaran iklim yang melampau:

• Suhu

• Kelembapan

• Tekanan atmosfera

Kualiti udara: Ini bergantung kepada beberapa faktor, termasuk kepekatan oksigen, zarah terampai, kemasinan, dan pelbagai bahan cemar alam sekitar, antara lain.

Iklim dengan suhu ambien -10°C atau lebih 40°C, kelembapan melebihi 70%, atau persekitaran padang pasir dengan sejumlah besar habuk bawaan udara adalah contoh jelas keadaan persekitaran yang melampau.Semua faktor ini boleh menyebabkan masalah dan memendekkan hayat perkhidmatan set penjana, kedua-duanya jika ia berfungsi dalam keadaan siap sedia, kerana ia perlu kekal dihentikan untuk jangka masa yang lama, atau berterusan, kerana enjin boleh menjadi panas dengan mudah disebabkan bilangan kerja yang banyak. jam, dan lebih-lebih lagi dalam persekitaran berdebu.

Apakah yang boleh berlaku kepada set penjana dalam keadaan panas atau sejuk yang melampau?

Kami memahami iklim yang sangat sejuk untuk set penjana apabila suhu ambien boleh menyebabkan beberapa komponennya jatuh ke suhu paras beku.Dalam iklim di bawah -10 ºC perkara berikut boleh berlaku:

• Kesukaran dalam permulaan kerana suhu udara yang rendah.

• Pemeluwapan lembapan pada alternator dan radiator, yang boleh menghasilkan kepingan ais.

• Proses nyahcas bateri boleh dipercepatkan.

• Litar yang mengandungi cecair seperti minyak, air atau diesel boleh membeku.

• Penapis minyak atau diesel boleh tersumbat

• Tegasan terma semasa permulaan boleh dihasilkan dengan menukar daripada suhu yang sangat rendah kepada suhu yang sangat tinggi dalam tempoh masa yang agak singkat, menyebabkan risiko blok enjin dan kerosakan litar.

• Bahagian enjin yang bergerak menjadi lebih sensitif terhadap kerosakan, juga disebabkan oleh kemungkinan pembekuan pelincir.

Sebaliknya, persekitaran yang sangat panas (lebih 40 ºC) pada dasarnya membawa kepada pengurangan kuasa, disebabkan oleh variasi ketumpatan udara dan kepekatan O2nya untuk menjalankan proses pembakaran.Terdapat kes tertentu untuk persekitaran seperti:

Iklim tropika dan persekitaran hutan

Dalam jenis iklim ini, suhu yang sangat tinggi digabungkan dengan tahap kelembapan yang sangat tinggi (selalunya melebihi 70%).Set penjana tanpa sebarang jenis tindakan balas boleh kehilangan kira-kira 5-6% kuasa (atau peratusan yang lebih tinggi).Di samping itu, kelembapan yang kuat menyebabkan belitan kuprum alternator mengalami pengoksidaan yang cepat (galasnya sangat sensitif).Kesannya serupa dengan yang kita akan dapati pada suhu yang sangat rendah.

Iklim padang pasir

Dalam iklim padang pasir, terdapat perubahan drastik antara suhu siang dan malam: Pada waktu siang suhu boleh mencapai melebihi 40 °C dan pada waktu malam ia boleh turun kepada 0 °C.Isu untuk set penjana boleh timbul dalam dua cara:

• Isu akibat suhu tinggi pada siang hari: pengurangan kuasa disebabkan oleh variasi ketumpatan udara, suhu udara tinggi yang boleh menjejaskan kapasiti penyejukan udara komponen set penjana, dan terutamanya blok enjin, dsb.

• Disebabkan oleh suhu rendah pada waktu malam: kesukaran dalam permulaan, pelepasan bateri dipercepatkan, tekanan haba pada blok enjin, dsb.

Sebagai tambahan kepada suhu, tekanan dan kelembapan, terdapat faktor lain yang boleh menjejaskan operasi set penjana:

• Debu bawaan udara: Ia mungkin menjejaskan sistem pengambilan enjin, penyejukan dengan mengurangkan aliran udara dalam radiator, komponen elektrik panel kawalan, alternator, dsb.

• Kemasinan alam sekitar: Ia secara amnya akan menjejaskan semua bahagian logam, tetapi yang lebih penting ialah alternator dan kanopi set penjana.

• Bahan kimia dan bahan cemar melelas yang lain: Bergantung pada sifatnya, ia boleh menjejaskan elektronik, alternator, kanopi, pengudaraan dan komponen lain secara amnya.

Konfigurasi yang disyorkan mengikut lokasi set penjana

Pengeluar set penjana mengambil langkah-langkah tertentu untuk mengelakkan kesulitan yang diterangkan di atas.Bergantung pada jenis persekitaran kita boleh menggunakan perkara berikut.

secara melampauiklim sejuk (<-10 ºC), yang berikut boleh disertakan:

Perlindungan suhu

1. Rintangan pemanasan penyejuk enjin

Dengan pam

Tanpa pam

2. Rintangan pemanasan minyak

Dengan pam.Sistem pemanasan dengan pam disepadukan dalam pemanasan penyejuk

Tampalan kotak engkol atau perintang rendaman

3. Pemanasan Bahan Api

Dalam prapenapis

Dalam hos

4. Sistem pemanasan dengan penunu diesel untuk tempat di mana bekalan kuasa tambahan tidak tersedia

5. Pemanasan salur masuk udara

6. Rintangan pemanasan petak penjana

7. Pemanasan panel kawalan.Unit kawalan dengan rintangan dalam paparan

Perlindungan salji

1. Penutup salji "Snow-Hood".

2. Penapis alternator

3. Bilah bermotor atau tekanan

Perlindungan di altitud tinggi

Enjin pengecas turbo (untuk kuasa di bawah 40 kVA dan mengikut model, kerana dalam kuasa yang lebih tinggi ia adalah standard)

Dalam iklim denganhaba melampau (>40 ºC)

Perlindungan suhu

1. Radiator pada 50ºC (suhu ambien)

Buka Skid

Kanopi/bekas

2. Penyejukan litar pemulangan bahan api

3. Enjin khas untuk menahan suhu melebihi 40 ºC (untuk genset gas)

Perlindungan kelembapan

1. Varnis khas pada alternator

2. Rintangan anti-kondensasi dalam alternator

3. Rintangan anti-kondensasi dalam panel kawalan

4. Cat khas

• C5I-M (dalam bekas)

• Primer diperkaya zink (dalam kanopi)

Perlindungan terhadap pasir/habuk

1. Perangkap pasir di saluran masuk udara

2. Bilah bukaan bermotor atau tekanan udara

3. Penapis alternator

4. Penapis siklon dalam enjin

Konfigurasi yang betul bagi set penjana anda dan menjalankan kajian awal tentang klimatologi lokasi peralatan (suhu, keadaan kelembapan, tekanan dan bahan pencemar atmosfera) akan membantu memanjangkan hayat berguna set penjana anda dan mengekalkan prestasinya dalam keadaan sempurna, di samping mengurangkan tugas penyelenggaraan dengan aksesori yang sesuai.