GE 1000NG&NGS-G9620-D-EN-6.3KV
1000NG/1000NGS
Set Penjana gas asli
Konfigurasi dan ciri utama:
• Enjin gas yang sangat cekap.& alternator segerak AC.
• Kereta api keselamatan gas dan peranti perlindungan gas terhadap kebocoran.
• Sistem penyejukan sesuai untuk suhu ambien sehingga 50 ℃.
• Ujian kedai yang ketat untuk semua genset.
• Penyenyap industri dengan keupayaan menyenyapkan 12-20dB(A).
• Sistem kawalan enjin lanjutan: Sistem kawalan ECI termasuk: sistem pencucuhan, sistem kawalan letupan, sistem kawalan kelajuan, sistem perlindungan, sistem kawalan nisbah udara/bahan api dan suhu silinder.
• Dengan lebih sejuk dan Sistem Kawalan Suhu untuk memastikan unit boleh berfungsi secara normal pada suhu persekitaran 50℃.
• Kabinet kawalan elektrik bebas untuk alat kawalan jauh.
• Sistem kawalan pelbagai fungsi dengan operasi mudah.
• Antara muka komunikasi data disepadukan ke dalam sistem kawalan.
• Memantau voltan bateri dan mengecas secara automatik.
| Data jenis unit | |||||||||||||||
| Jenis bahan api | Gas asli | ||||||||||||||
| Jenis peralatan | 1000NG/1000NGS | ||||||||||||||
| perhimpunan | Bekalan kuasa + Sistem Pelesapan Haba+ Kabinet kawalan | ||||||||||||||
| Pematuhan genset dengan standard | ISO3046，ISO8528,GB2820, CE,CSA,UL,CUL | ||||||||||||||
| Keluaran berterusan | |||||||||||||||
| modulasi kuasa | 50% | 75% | 100% | ||||||||||||
| Keluaran elektrik | kW | 500 1253 | 750 1850 | 1000 2448 | |||||||||||
| Penggunaan bahan api | kW | ||||||||||||||
| Kecekapan dalam mod selari utama | |||||||||||||||
| Keluaran berterusan | 50% | 75% | 100% | ||||||||||||
| Kecekapan elektrik % | 39.7 | 40.1 | 40.5 | ||||||||||||
| Arus（A）/ 6300V / F=0.8 | 57 | 85 | 114 | ||||||||||||
| 1000NG/1000NGSSet Penjana gas asliKonfigurasi dan ciri utama:• Enjin gas yang sangat cekap.• Alternator segerak AC.• Kereta api keselamatan gas dan peranti perlindungan gas terhadap kebocoran. • Sistem penyejukan sesuai untuk suhu ambien sehingga 50 ℃. • Ujian kedai yang ketat untuk semua genset. • Penyenyap industri dengan keupayaan menyenyapkan 12-20dB(A). • Sistem kawalan enjin lanjutan: Sistem kawalan ECI termasuk: sistem pencucuhan, sistem kawalan letupan, sistem kawalan kelajuan, sistem perlindungan, sistem kawalan nisbah udara/bahan api dan suhu silinder. • Dengan lebih sejuk dan Sistem Kawalan Suhu untuk memastikan unit boleh berfungsi secara normal pada suhu persekitaran 50℃. • Kabinet kawalan elektrik bebas untuk alat kawalan jauh. • Sistem kawalan pelbagai fungsi dengan operasi mudah. • Antara muka komunikasi data disepadukan ke dalam sistem kawalan. • Memantau voltan bateri dan mengecas secara automatik.
Kenyataan khas： 1、 Data teknikal adalah berdasarkan gas asli dengan nilai kalori 10 kWj/Nm³ dan no metana.> 90% 2、 Data teknikal yang ditunjukkan adalah berdasarkan keadaan standard mengikut ISO8528/1, ISO3046/1 dan BS5514/1 3、 Data teknikal diukur dalam keadaan standard: Tekanan atmosfera mutlak：100kPaSuhu persekitaran：25°C Kelembapan udara relatif：30% 4、 Penyesuaian penarafan pada keadaan ambien mengikut DIN ISO 3046/1. Toleransi untuk penggunaan bahan api khusus ialah + 5 % pada output terkadar. 5、 Dimensi dan berat di atas hanyalah untuk produk standard dan mungkin tertakluk kepada perubahan.Memandangkan dokumen ini hanya digunakan untuk rujukan prajualan, ambil spesifikasi yang dibekalkan oleh Smart Action sebelum membuat pesanan sebagai muktamad. 6、 Suhu ambien yang berkenaan ialah -30 ° C ~ 50 ° C;apabila suhu ambien melebihi 40 ° C, kuasa undian dikurangkan sebanyak 3% untuk setiap5 ° C peningkatan suhu.Ketinggian yang berkenaan adalah kurang daripada 3000 meter;apabila ketinggian melebihi 500 meter, kuasa undian dikurangkan sebanyak 5% untuk setiap ketinggian 500 meter. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mod Terpencil Data Pengendalian kuasa utama | ||||||||
| Alternator segerak | Bintang, 3P4j | |||||||
| Kekerapan | Hz | 50 | ||||||
| Faktor kuasa | 0.8 | |||||||
| Penarafan (F) kuasa utama KVA | KVA | 1250 | ||||||
| Voltan penjana | V | 6300 | ||||||
| semasa | A | 114 | ||||||
| Data prestasi genset dan teknologi pembuatan | ||||||||
| Masa larian yang berlebihan pada 1.1xSe(jam) | 1 | Faktor gangguan telefon (TIF) | ≤50 | |||||
| Julat tetapan voltan | ≥±5％ | Faktor harmoni telefon (THF) | ≤2%，mengikutBS4999 | |||||
| Sisihan voltan keadaan mantap | ≤±2％ | Teknologi pembuatan
Piawaian dan sijil
| ||||||
| Sisihan voltan keadaan sementara | -12％~18％ | |||||||
| Masa pemulihan voltan (s) | ≤2 | |||||||
| Ketidakseimbangan voltan | 1% | |||||||
| Peraturan kekerapan keadaan mantap | ±1.5% | |||||||
| Peraturan frekuensi keadaan sementara | -15％~10％ | |||||||
| Masa pemulihan kekerapan | ≤5 | |||||||
| Jalur frekuensi keadaan mantap | 1.5% | |||||||
| Respons masa pemulihan | 0.5 | |||||||
| Nisbah Herotan Sinus Bentuk Gelombang Voltan Talian | ≤ 5% | |||||||
| Data pelepasan[1] | ||||||||
| Kadar aliran ekzos | 4544 kg/j | |||||||
| Suhu ekzos | 480 ℃ | |||||||
| Tekanan belakang ekzos maksimum yang dibenarkan | 4 Kpa | |||||||
| Pelepasan: （Pilihan） NOx: | ≤500 mg/Nm³ pada 5% sisa oksigen | |||||||
| CO | ≤600 mg/ Nm³ pada 5% sisa oksigen | |||||||
| NMHC | ≤125 mg/ Nm³ pada 5% sisa oksigen | |||||||
| H2S | ≤20 mg/ Nm3 | |||||||
| Kebisingan persekitaran | ||||||||
| Tahap tekanan bunyi pada jarak sehingga 7 m(berdasarkan persekitaran) | 98dB (A) / Jenis Terbuka 83dB (A) / Jenis Senyap | |||||||
[1] Nilai pelepasan hiliran penukar pemangkin berdasarkan ekzos kering.
| GasData | ||
| Bahan api | [1] Gas asli | |
| Tekanan pengambilan gas | 5Kpa~50Kpa | |
| Kandungan isipadu metana | ≥ 80% | |
| Nilai haba rendah（LHV） | Hu ≥ 31.4MJ/Nm3 | |
| Penggunaan Gas sejam pada beban 50%.pada beban 75% pada beban 100%. | 125 m3 185 m3 247 m3 | |
| [1] Selepas komponen gas asli perlu disediakan oleh pengguna, data berkaitan manual teknikal akan disemak semula.Hos gas diluluskan ECER110.Komponen dalam kereta api gas memenuhi Arahan 90/356/EWG. | ||
| Perkhidmatan | ||
| Paras minyak (suhu ambien lebih tinggi daripada tolak 5°C/ suhu ambien ialah[2] lebih rendah daripada tolak 5°C) |  API 15W-40 CF4 /API 10W-30 CF4 | |
| Kapasiti minyak pelincir min./maks. | T/A | |
| Kapasiti penyejuk | T/A | |
| Jenis penyejuk | 50% air lembut dan 50% larutan anti-beku (etilena glikol, dengan kepekatan larutan anti-beku antara 40%-68%) | |
| pengudaraan bilik pemasangan (aliran isipadu udara masuk) | ＞15000 m³/j | |
[2] Piawaian minyak merujuk kepada faktor seperti suhu persekitaran tempatan dan tekanan udara.
| Data prestasi alternator AC Enjin gas yang cekap | |||
| Jenama alternator | EVOTEC | Jenama enjin | LIEBHERR |
| Jenis motor | DH468H | Model enjin | G9620 |
| Voltan（V） | 6300 | Jenis enjin | Silinder V-20 , pengecas turbo dengan intercooler |
| Penarafan (H) KW kuasa utama | 1000 | Bore x stroke | 135mm×170mm |
| Penarafan (H) kuasa utama KVA | 1250 | Anjakan （L） | 48.7 |
| Kecekapan alternator （%） | 94.7 | Nisbah mampatan | T/A |
| Faktor kuasa | 0.8 | Kuasa keluaran yang dinilai | 1060kW/1500rpm |
| Sambungan pendawaian | Y | Penggunaan minyak maks. | 0.3 g/kw*j |
| Kelas penebat rotor | kelas H | Aliran Pengambilan Min, （kg/j） | 4365 |
| Penarafan kenaikan suhu | Kelas F | Kaedah penyalaan | Pencucuhan tenaga tinggi bebas silinder tunggal dikawal secara elektrik |
| Kaedah pengujaan | Tanpa berus | Mod kawalan bahan api | Pembakaran setara, kawalan gelung tertutup |
| Kelajuan dinilai（min-1） | 1500 | Mod peraturan kelajuan | Gabenor elektronik |
| Perlindungan perumahan | IP23 |
| |
Pematuhan alternator dengan standard GB755, BS5000, VDE0530, NEMAMG1-22, IED34-1, CSA22.2 dan AS1359.
Dalam kes variasi voltan utama nominal sebanyak ± 2%, pengatur voltan automatik (AVR) mesti digunakan.
| Skop Bekalan | ||||||
| Enjin | Alternator Kanopi dan tapak Kabinet elektrik | |||||
| Enjin gasSistem penyalaanPengawal LambdaPenggerak gabenor elektronikMotor permulaan elektrikSistem bateri | alternator ACPenebat kelas HPerlindungan IP55Pengatur voltan AVRKawalan PF | Rangka asas kelulipendakap enjinPengasing getaranKanopi kalis bunyi (pilihan)Penapisan habuk (pilihan) | Pemutus litar udaraSkrin sentuh 7 inciAntara muka komunikasi Kabinet suis elektrikSistem pengecasan automatik | |||
| Sistem bekalan gas | Sistem pelinciran | Voltan standard | Sistem induksi/ekzos | |||
| Kereta api keselamatan gasPerlindungan kebocoran gasPengadun udara/bahan api | Penapis minyakTangki minyak tambahan harian (pilihan)Sistem pengisian minyak automatik | 380/220V400/230V415/240V | Penapis udaraPenyenyap ekzosBunyi ekzos | |||
| Kereta Api Gas | Perkhidmatan dan dokumen | |||||
| Injap pemotong manualTolok tekanan 2~7kPaPenapis gasInjap solenoid Keselamatan (jenis anti-letupan adalah pilihan) pengatur tekananPenangkap api sebagai pilihan | Pakej alatan Operasi enjinManual pemasangan dan operasi Spesifikasi kualiti gasManual penyelenggaraan Manual sistem kawalanManual perisian Panduan selepas perkhidmatanPakej standard manual bahagian | |||||
| Konfigurasi pilihan | ||||||
| Enjin | Alternator | Sistem pelinciran | ||||
| Penapis udara kasarInjap kawalan keselamatan tembakan belakangPemanas air | Jenama Penjana: Stamford, Leroy-Somer, MECCRawatan terhadap kelembapan dan kakisan | Tangki minyak serba baharu dengan kapasiti besarTolok pengukur penggunaan minyakPam bahan apiPemanas minyak | ||||
| Sistem elektrikal | Sistem bekalan gas | voltan | ||||
| Pemantauan jauh Penderia kawalan jauh sambungan grid | Tolok aliran gasPenapisan gasSistem penggera prarawatan gas pengurang tekanan | 220V230V240V | ||||
| Perkhidmatan dan dokumen | Sistem ekzos | Sistem pertukaran haba | ||||
| Alat perkhidmatanPenyelenggaraan dan bahagian servis | Penukar pemangkin tiga halaPerisai pelindung daripada sentuhanPenyenyap kediamanRawatan gas ekzos | Radiator kecemasanPemanas elektrikSistem pemulihan habaTangki simpanan haba | ||||
Sistem kawalan SAC-200
Sistem kawalan boleh atur cara diguna pakai dengan paparan skrin sentuh, dan pelbagai fungsi, termasuk: perlindungan dan kawalan enjin, selari antara genset atau genset dan grid, serta fungsi komunikasi.dan lain-lain.
Kelebihan utama
→ Pengawal set gen premium untuk kedua-dua genset tunggal dan berbilang yang beroperasi dalam mod siap sedia atau selari.
→ Sokongan aplikasi kompleks untuk pengeluaran kuasa di pusat data, hospital, bank dan juga aplikasi CHP.
→ Sokongan enjin kedua-duanya dengan unit elektronik – ECU dan enjin mekanikal.
→ Kawalan sepenuhnya enjin, alternator dan teknologi terkawal daripada satu unit menyediakan akses kepada semua data yang diukur dengan cara yang koheren dan sepadan dengan masa.
→ Pelbagai antara muka komunikasi membolehkan integrasi yang lancar ke dalam sistem pemantauan tempatan (BMS, dsb.)
→ Jurubahasa PLC terbina dalam dalaman membolehkan anda mengkonfigurasi logik tersuai untuk memenuhi keperluan pelanggan anda sendiri tanpa pengetahuan pengaturcaraan tambahan dan dengan cara yang pantas.
→ Alat kawalan jauh dan perkhidmatan yang mudah
→ Kestabilan dan keselamatan yang dipertingkatkan
| Fungsi utama | |||||
Masa enjin berjalanFungsi Perlindungan Penggera
Hentian kecemasan
Monitor enjin: penyejuk, pelinciran, Pengambilan, ekzos Kawalan voltan dan faktor kuasa | 12V atau 24V DC BermulaAntara Muka Kawalan Jauh sebagai pilihanSuis Kawalan Mula/Berhenti AutomatikTetapkan Input, Output, Penggera dan MasaInput Kawalan Nombor, Output Kawalan GegantiKegagalan automatik keadaan berhenti kecemasan dan paparan kerosakan bateri frekuensi genset voltanPerlindungan dengan IP44Pengesanan kebocoran gas | ||||
| Konfigurasi standard | |||||
| Kawalan enjin： Kawalan gelung tertutup LambdaSistem penyalaanPenggerak gabenor elektronikMulakan kawalan kelajuan kawalan beban kawalan | Kawalan Penjana：Kawalan kuasaKawalan RPM (segerak) Pengagihan beban (mod pulau)Kawalan voltan | Penjejakan voltan (segerak)Kawalan voltan (mod pulau)Pengagihan kuasa reaktif(mod pulau) | Kawalan lain:Isi minyak secara automatikKawalan Injap MasukKawalan kipas | ||
| Pemantauan amaran awal | |||||
| voltan bateriData alternator: U, I, Hz, kW, kVA, kVAr, PF, kWh, kVAhKekerapan genset | Kelajuan enjinMasa enjin berjalanSuhu tekanan masukTekanan minyak | Suhu penyejukPengukuran kandungan oksigen dalam gas ekzosPemeriksaan status penyalaan | Suhu penyejukTekanan masuk gas bahan api | ||
| Fungsi perlindungan | |||||
| Perlindungan enjinTekanan minyak rendahPerlindungan kelajuanLebih laju/laju pendekMemulakan kegagalanIsyarat laju hilang | Perlindungan alternator
| Busbar/perlindungan utama
| Perlindungan sistemFungsi Perlindungan PenggeraSuhu penyejuk tinggiKesalahan cajHentian kecemasan | ||
| Cat, Dimensi dan Berat Genset—1000NG | |
| Saiz genset (panjang * lebar * tinggi) mm | 5500×2000×2400 |
| Genset berat kering（Jenis Terbuka） kg | 9000 |
| Proses Penyemburan | Salutan serbuk berkualiti tinggi（RAL 9016 & RAL 5017 & RAL 9017） |
| Cat, Dimensi dan Berat Genset—1000NGS | |
| Saiz genset (panjang * lebar * tinggi) mm | 12192×2438×2896（Bekas） |
| Genset berat kering（Jenis Senyap） kg | 16500（Bekas） |
| Proses Penyemburan | Salutan serbuk berkualiti tinggi（RAL 9016 & RAL 5017 & RAL 9017） |
Dimensi adalah untuk rujukan sahaja.
