Pengenalan enjin Cummins:

Syarikat Enjin Cummins telah diasaskan di Columbus, Indiana, pada tahun 1919 oleh William Glanton Irwin dan Clessie Cummins, seorang mekanik tempatan.Ia menumpukan pada membangunkan enjin diesel yang dicipta 20 tahun lebih awal, tetapi walaupun beberapa ujian ketahanan yang dihebahkan dengan baik, hanya pada tahun 1933 bahawa Model H mereka, yang digunakan dalam penukar kereta api kecil, terbukti berjaya.Enjin Cummins N Series menjadi peneraju industri dalam ledakan pembinaan jalan raya pasca Perang Dunia II di Amerika Syarikat, dengan lebih separuh pasaran trak tugas berat dari 1952 hingga 1959. Pada 1960-an, syarikat itu membuka kilang pemasangan di Shotts, Scotland (ditutup pada 1996).Menjelang 2013, Cummins telah beroperasi di 197 negara dan wilayah.

Unit Perniagaan Enjin Cummins terdiri daripada sokongan Aftermarket, Enjin Julat Pertengahan, Tugas Berat dan Berkuasa Tinggi.Cummins mengeluarkan dan memasarkan rangkaian lengkap enjin diesel dan berkuasa gas asli untuk kegunaan di lebuh raya dan di luar lebuh raya.Pasarannya termasuk trak tugas berat dan sederhana, bas, kenderaan rekreasi (RV), automotif ringan dan beberapa kegunaan industri termasuk, pembinaan, perlombongan, marin, minyak dan gas, kereta api dan peralatan ketenteraan.

Bagi orang awam, produk Cummins yang paling ketara mungkin ialah enjin enam silinder sebaris 5.9 liter yang digunakan dalam pikap tugas ringan Dodge Ram bermula pada tahun 1988.5.Pada tahun 2007.5, versi 6.7 liter enjin Cummins straight six menjadi pilihan pada pikap RAM.Pada tahun 2008, Cummins adalah defendan yang dinamakan dalam saman tindakan kelas yang berkaitan dengan trak Chrysler Dodge Ram tahun model 1998-2001, model 2500 atau 3500, yang asalnya dilengkapi dengan enjin diesel Cummins ISB 5.9 liter yang dibina menggunakan corak 53 Block.Kes itu telah diselesaikan, tetapi sesetengah pemilik Chrysler yang berkelayakan mungkin menerima $500 untuk pembaikan blok, yang didakwa retak dan mencipta kebocoran penyejuk.

Cummins mempunyai pusat teknikal di Darlington, England, di mana ia membangunkan produk untuk pasaran Eropah, Timur Tengah dan Asia.

Ciri Enjin

Reka bentuk baharu sistem peraturan kelajuan elektronik enjin diesel Cummins mempunyai ciri-ciri berikut:

1. 4 injap setiap silinder, spring secara berasingan.Air;turbo gas ekzos, empat lejang, air masuk untuk jenis udara sejuk, sistem suntikan bahan api langsung.

2. Sistem suntikan bahan api PT dengan gabenor elektronik EFC canggih, enjin diesel kadar boleh laras mantap boleh ditetapkan antara 0 hingga 5% (kelajuan malar), yang boleh merealisasikan kawalan operasi jauh dan mudah untuk merealisasikan kawalan automatik, sistem pengujaan segerak tork boleh membuat enjin cepat memulihkan kelajuan putaran di bawah peningkatan beban mendadak.

3. Pemanas elektrik dalam pancarongga masuk enjin membolehkan enjin dihidupkan dengan cepat/boleh dipercayai di bawah suhu rendah dan boleh mengurangkan pelepasan gas rumah hijau.Mencapai piawaian pelepasan yang ditetapkan oleh kerajaan negeri.

4. Proses pembakaran telah dioptimumkan dengan menggunakan teknologi canggih, mengurangkan penggunaan bahan api dengan ketara, kebolehpercayaan yang lebih tinggi, tiada masa baik pulih lebih daripada 15000 jam, tahap peneraju industri; Penggunaan bahan api yang lebih rendah, penggunaan kos yang lebih rendah, kecekapan dan keselamatan yang lebih tinggi.

5. Prestasi permulaan yang lebih baik pada suhu rendah.