Pengenalan Enjin Cummins:

Syarikat Enjin Cummins ditubuhkan di Columbus, Indiana, pada tahun 1919 oleh William Glanton Irwin dan Clessie Cummins, seorang mekanik tempatan. Ia memberi tumpuan kepada membangunkan enjin diesel yang dicipta 20 tahun yang lalu, tetapi walaupun beberapa ujian ketahanan yang dipublikasikan dengan baik, tidak sampai tahun 1933 bahawa Model H mereka, yang digunakan dalam penukar kereta api kecil, terbukti berjaya. Enjin Siri Cummins N Series menjadi pemimpin industri di ledakan bangunan jalan raya pasca Perang II di Amerika Syarikat, dengan lebih daripada separuh pasaran trak tugas berat dari 1952 hingga 1959. Pada tahun 1960-an, syarikat itu membuka sebuah kilang perhimpunan di Shotts, Scotland (ditutup pada tahun 1996). Menjelang 2013, Cummins mempunyai operasi di 197 negara dan wilayah.

Unit Perniagaan Enjin Cummins terdiri daripada sokongan selepas pasaran, pertengahan, tugas berat, dan enjin berkuasa tinggi. Cummins mengeluarkan dan memasarkan barisan lengkap diesel dan enjin berkuasa gas asli untuk penggunaan di lebuh raya dan luar lebuh raya. Pasarannya termasuk trak berat dan sederhana, bas, kenderaan rekreasi (RV), automotif ringan dan beberapa kegunaan perindustrian termasuk, pembinaan, perlombongan, marin, minyak dan gas, kereta api dan peralatan ketenteraan.

Bagi orang awam, produk Cummins yang paling ketara mungkin merupakan enjin enam silinder dalam talian 5.9 liter yang digunakan dalam pickup tugas ringan Dodge Ram bermula pada tahun 1988.5. Pada tahun 2007.5, versi 6.7 liter Cummins Straight Six Engine menjadi pilihan pada pickup RAM. Pada tahun 2008, Cummins adalah defendan bernama dalam saman tindakan kelas yang berkaitan dengan tahun 1998-2001 model tahun Chrysler Dodge Ram, model 2500 atau 3500, yang pada asalnya dilengkapi dengan enjin diesel Cummins ISB 5.9 liter yang dibina menggunakan corak 53 blok. Kes itu telah diselesaikan, tetapi beberapa pemilik Chrysler yang berkelayakan boleh menerima $ 500 untuk pembaikan ke blok, yang dikatakan retak dan membuat kebocoran penyejuk.

Cummins mempunyai pusat teknikal di Darlington, England, di mana ia membangunkan produk untuk pasaran Eropah, Timur Tengah, dan Asia.

Ciri enjin

Reka bentuk baru Sistem Peraturan Kelajuan Elektronik Enjin Diesel Cummins mempunyai ciri -ciri berikut:

1. 4 injap per silinder, musim bunga secara berasingan. Air; Turbo gas ekzos, empat strok, air masuk untuk jenis udara sejuk, sistem suntikan bahan api langsung.

2. Sistem suntikan bahan api Pt dengan gabenor elektronik EFC maju, enjin diesel kadar laras yang stabil boleh ditetapkan antara 0 hingga 5% (kelajuan malar), yang dapat merealisasikan kawalan operasi jauh dan mudah untuk merealisasikan kawalan automatik, sistem pengujaan segerak tork dapat membuat Enjin dengan cepat memulihkan kelajuan putaran di bawah peningkatan beban secara tiba -tiba.

3. Pemanas elektrik dalam manifold pengambilan enjin membolehkan enjin cepat/boleh dipercayai bermula di bawah suhu rendah dan dapat mengurangkan pelepasan gas rumah hijau. Mencapai piawaian pelepasan yang ditetapkan oleh kerajaan negeri.

4 Proses pembakaran dioptimumkan dengan menggunakan teknologi canggih, dengan ketara mengurangkan penggunaan bahan api, kebolehpercayaan yang lebih tinggi, tidak ada masa yang membaik pulih lebih daripada 15000 jam, tahap terkemuka industri, penggunaan bahan api yang lebih rendah, penggunaan kos yang lebih rendah, kecekapan dan keselamatan yang lebih tinggi.

5. Prestasi permulaan yang lebih baik pada suhu rendah.